Tiket, Biaya dan Transportasi Pulau Padar

Oleh Tim Redaksi Padar Island · Diperbarui Agustus 2026

Tiket masuk, tarif resmi PNBP, dan biaya tambahan

Masuk ke Pulau Padar berarti membeli tiket Taman Nasional Komodo, bukan tiket khusus Padar. Tarifnya diatur nasional sebagai Penerimaan Negara Bukan Pajak di bawah PP No. 36 Tahun 2024, dihitung per orang per hari kalender, dan berlaku sama di seluruh pulau dalam kawasan taman nasional. Tidak ada tarif khusus Padar dan tidak ada retribusi terpisah untuk jalur pendakiannya.

Untuk wisatawan asing tarifnya rata Rp250.000 per orang per hari, tanpa perbedaan hari kerja maupun hari libur. Warga negara Indonesia membayar Rp50.000 pada hari kerja dan Rp75.000 pada hari Minggu serta libur nasional. Rombongan pelajar Indonesia minimal lima orang mendapat tarif yang lebih rendah lagi; guru dan pendamping dewasa tetap membayar tarif WNI biasa. Bukti kewarganegaraan atau status pelajar perlu dibawa karena petugas dapat memeriksanya.

Tidak ada kategori khusus anak dalam peraturan yang berlaku, sehingga anak umumnya dikenai tarif penuh sesuai kewarganegaraannya. Bila sebuah operator menawarkan harga anak yang lebih murah, itu potongan komersial dari paket mereka, bukan pengurangan tarif pemerintah — tanyakan pemisahannya agar Anda tahu mana yang tetap harus dibayar. Hal yang sama berlaku untuk diskon lansia: tidak ada dalam tarif resmi.

Di atas tiket ada jasa ranger yang wajib untuk pendakian Padar, dihitung per rombongan dan bukan per orang, dengan acuan sekitar Rp150.000 untuk satu sampai lima orang. Karena dibagi, rombongan yang lebih besar menanggung porsi lebih ringan. Sebagian operator memasukkannya ke dalam paket, sebagian menagihnya di lokasi.

Komponen ketiga adalah retribusi kapal, yang ditagihkan kepada operator dan bukan kepada penumpang. Biaya ini naik cukup tajam mengikuti kelas kapal, dan itulah salah satu sebab dua tur dengan rute hampir sama bisa berbeda harga jauh.

Dijumlahkan, satu hari di Padar bagi wisatawan asing berkisar Rp400.000-525.000 per orang untuk komponen resmi, sebelum kapal, makan, dan penginapan. Angka Rp700.000 sehari yang kadang muncul di internet bukan tarif resmi — itu proposal yang dibatalkan. Begitu pula iuran konservasi tahunan bernilai jutaan rupiah yang sempat ramai dibahas: tidak pernah diberlakukan dan tidak perlu dibayar. Bila sebuah penawaran masih mencantumkannya, mintalah operator menegaskan secara tertulis bahwa tidak akan ada pungutan tambahan di dermaga.

Cara memesan lewat SIORA dan aturan kuotanya

Sejak 1 April 2026, reservasi daring melalui SIORA wajib dan tidak ada penjualan tiket di tempat. Anda memilih tanggal dan salah satu dari tiga sesi harian, membayar, lalu menerima e-tiket ber-QR. Ranger di dermaga memindai kode itu dan mencocokkannya dengan manifes; datang tanpa reservasi yang sah berarti ditolak naik jalur, meskipun kapal Anda sudah menyeberang.

Sebagian besar wisatawan tidak pernah membuka SIORA sendiri karena operator yang mengurusnya. Itu wajar, tetapi mintalah salinan atau tangkapan layar bookingnya dan periksa tanggal, sesi, serta ejaan nama agar sama persis dengan dokumen identitas. Simpan salinan digital dan cetak satu lembar sebagai cadangan, karena sinyal dan baterai bukan hal yang bisa diandalkan di lokasi.

Kuota harian adalah 1.000 pengunjung untuk seluruh Taman Nasional Komodo, bukan angka khusus Padar. Padar, Komodo, Rinca, dan titik-titik selam berbagi jatah yang sama, sehingga pada musim ramai tanggal bisa habis walaupun dari puncak Padar terlihat lengang. Sesi matahari terbit selalu terisi lebih dulu.

Mengubah tanggal hanya mungkin bila masih ada kuota pada hari dan sesi baru, dan mekanismenya tergantung siapa yang menerbitkan booking — hubungi mereka lebih dulu. Ketentuan pengembalian dana ditetapkan operator, bukan taman nasional: sebagian mengizinkan perubahan tanggal bila diminta lebih awal, sebagian menganggap tiket hangus. Bacalah ketentuannya sebelum membayar.

Bila cuaca membatalkan keberangkatan, biasanya trip dipindahkan ke hari lain atau dialihkan ke rute yang lebih dekat Labuan Bajo. Keputusan itu ada pada kapten setelah berkonsultasi dengan otoritas pelabuhan, dan pembatalan karena laut buruk adalah tanda operator yang benar. Sediakan satu hari cadangan.

Untuk keperluan khusus, izin terpisah berlaku: penyelaman dikenai tambahan harian, sementara drone komersial dan pengambilan gambar profesional memerlukan SIMAKSI yang diurus jauh hari dengan biaya tersendiri.

Transportasi dari Labuan Bajo

Tidak ada kapal feri umum ke Pulau Padar. Yang beroperasi hanyalah kapal wisata dan charter dari Labuan Bajo, sehingga “feri ke Padar” yang kadang diiklankan sebenarnya open trip murah dengan jadwal wisata. Karena itu perbandingan yang benar bukan feri versus kapal pribadi, melainkan cepat versus lambat dan berbagi versus sewa penuh.

Speedboat menempuh penyeberangan sekitar 60-120 menit sekali jalan. Ini yang membuat sesi matahari terbit realistis dan memungkinkan Padar digabung dengan satu pulau komodo serta satu titik snorkeling dalam sehari. Konsekuensinya, hentakan lebih terasa saat berombak, cipratan lebih banyak di haluan, dan mesin lebih berisik.

Kapal kayu atau phinisi memakan sekitar 2-3 jam atau lebih sekali jalan. Gerakannya lebih lambat dan lebih landai sehingga sering terasa lebih nyaman bagi yang mudah mabuk laut, dengan geladak lebih luas, area teduh, dan ruang untuk berjalan. Harganya bisa lebih murah per orang pada trip berbagi, tetapi waktu di laut memakan jatah waktu Anda di darat.

Jarak garis lurus Labuan Bajo-Padar sekitar 36 km, namun rute yang benar-benar dilayari lebih panjang dan tidak dipublikasikan, karena kapal memutari Rinca dan Komodo. Karena itu semua perencanaan di sini memakai satuan waktu tempuh, bukan kilometer.

Hampir semua keberangkatan dari area pelabuhan utama Labuan Bajo atau dermaga kecil di sekitarnya. Operator akan menyebutkan titik temu dan jam pastinya — ikuti itu, bukan alamat umum, dan berikan kelonggaran waktu di pagi hari karena pelabuhan ramai dan banyak kapal berlabuh berjajar agak ke tengah. Untuk sesi matahari terbit, penjemputan hotel biasanya termasuk dalam paket dan dimulai jauh sebelum fajar; jika penginapan Anda di luar pusat kota, pastikan alamatnya masuk rute penjemputan.

Jadwal kembali bekerja dengan logika yang sama. Tidak ada jam kapal terakhir yang dipublikasikan; operator menghitung mundur dari kebutuhan berlayar dalam terang dan dari sesi yang Anda pegang, dan selalu ada penghitungan jumlah orang sebelum kapal meninggalkan Padar.

Menyusun anggaran dan memilih kelas trip

Cara paling jelas menyusun anggaran adalah memisahkan empat kategori: tiket taman nasional per hari, jasa ranger per rombongan, kapal, dan tambahan opsional seperti penyelaman atau izin drone. Dua yang pertama tetap dan diatur; dua yang terakhir sepenuhnya pilihan Anda, dan di situlah selisih harga antar-penawaran sebenarnya berada.

Trip berbagi dengan speedboat adalah cara termurah untuk mendapat penyeberangan cepat tanpa menyewa kapal, dijual per orang dan biasanya sudah termasuk makan siang sederhana serta air minum. Charter speedboat pribadi dihitung per kapal per hari, sehingga masuk akal untuk rombongan tetapi mahal untuk dua orang. Phinisi dan kapal liveaboard dihitung per malam untuk seluruh kapal atau per kabin pada keberangkatan terjadwal, dengan minimum jumlah malam.

Saat membandingkan penawaran, ubah semuanya ke angka per orang dengan daftar isi yang sama. Pertanyaan yang paling berguna: apakah tiket taman nasional dan jasa ranger sudah termasuk, atau dibayar tunai di hari-H. Penawaran yang jauh lebih murah dari harga umum biasanya meninggalkan salah satu dari keduanya untuk Anda tanggung di dermaga.

Harga tiket resmi tidak berubah menurut musim. Yang berubah adalah harga kapal: pada musim ramai potongan menghilang dan ketersediaan menipis, sementara pada bulan-bulan basah operator kerap menurunkan harga trip berbagi. Menggabungkan Padar dengan Pulau Komodo atau Pink Beach menaikkan harga karena tambahan bahan bakar, waktu, dan satu kegiatan berpemandu lagi — bukan karena tiket kedua.

Bawa uang tunai rupiah dalam pecahan kecil. Pembayaran SIORA dilakukan daring, tetapi jasa ranger dan pengeluaran kecil di lapangan umumnya tunai, mesin kartu tidak dapat diandalkan di kapal maupun dermaga terpencil, dan tidak ada ATM di Pulau Padar. Tarik uang sebelum berlayar.

Yang perlu disiapkan sebelum hari keberangkatan

Pesan kapal begitu tanggal Anda pasti, terutama untuk sesi matahari terbit dan pada musim kemarau atau libur nasional. SIORA tidak menetapkan batas maksimal berapa jauh hari Anda boleh memesan, tetapi menetapkan batas minimal: reservasi harus sudah ada paling lambat sehari sebelum kunjungan. Datang ke Labuan Bajo dengan harapan berlayar keesokan paginya semakin berisiko.

Bawa paspor atau KTP yang sesuai dengan data booking, karena ranger dapat melakukan pemeriksaan acak dan kategori tarif dicocokkan dengan dokumen. Simpan e-tiket agar mudah diakses meski Anda berangkat bersama rombongan yang datanya dipegang operator.

Terakhir, ingat bahwa tidak ada yang dijual di Pulau Padar. Tidak ada toko, warung, air minum, maupun tempat mengisi daya. Semua kebutuhan Anda — air, camilan, tabir surya, obat pribadi, uang tunai — harus sudah berada di kapal sebelum meninggalkan Labuan Bajo.

Halaman terkait

Halaman ini adalah versi bahasa Indonesia. Pembahasan yang lebih rinci per topik tersedia di halaman berikut:

• Padar Island entrance fee (English)
• permits and the SIORA quota system
• how to get to Padar Island
• boat charter options
• full trip cost breakdown
• Panduan lengkap Pulau Padar

Last updated: August 2026.

Panduan ini tidak mengoperasikan kapal. Pemesanan dilayani Komodo Luxury, dan situs ini dapat memperoleh komisi rujukan.